Opony, jako ważna część ładowarki, mają ścisły związek z wydajnością ładowarki. Dlatego podczas używania opon do ładowarki należy zwracać uwagę na istotne kwestie, aby uniknąć uszkodzenia opon i spowodować awarię ładowarki.
Częste elementy zastosowania opon do ładowarek:
1. Kontroluj jakość załadunku i prędkość jazdy
Krajowa norma opon określa maksymalne obciążenie przy odpowiednim ciśnieniu w oponach przy danej prędkości. Zalecane ciśnienie w oponach ładowarki określa się zgodnie z wymogami normy krajowej, obciążeniem znamionowym pojazdu i obciążeniem opony podczas normalnej pracy. Dlatego pojazd musi być załadowany zgodnie z obciążeniem znamionowym skalibrowanym przez ładowarkę i dopuszczalne jest przeładowanie w granicach 15% w normalnych warunkach. Jednak przeciążenie spowoduje, że opona zwiększy odkształcenie i poważnie wpłynie na żywotność opony. Jeśli w szczególnych okolicznościach konieczne jest przeciążenie skrzyni, ciśnienie w zimnym powietrzu opony należy odpowiednio zwiększyć, ale nie należy jej używać przez długi czas. Większość krajowych ładowarek używa niskociśnieniowych opon o szerokim podłożu. Dopuszczalne odkształcenie promieniowe tych opon wynosi 3% ~ 4% średnicy opony. Podczas rzeczywistej eksploatacji należy zwrócić uwagę na odkształcenie promieniowe opony, aby dokonać jej odkształcenia. Nie przekraczaj tego zakresu.
Podobnie prędkość jazdy ma ogromny wpływ na żywotność opony. W rzeczywistym użyciu prędkość i obciążenie mają takie samo znaczenie, aw niektórych przypadkach prędkość jest ważniejsza. W celu uzyskania najlepszego efektu użytkowania, jeżeli prędkość pojazdu jest wyższa niż prędkość znamionowa opony, obciążenie transportowe należy odpowiednio zmniejszyć; jeżeli prędkość pojazdu jest niższa niż prędkość znamionowa opony, obciążenie transportowe można odpowiednio zwiększyć. Ponieważ opona styka się z podłożem podczas rzeczywistego użytkowania, tarcia, a osnowa wibruje, dochodzi do deformacji obwodowej i bocznej, która pogarsza się wraz ze wzrostem prędkości pojazdu, a temperatura opony gwałtownie wzrośnie, powodując podmuch.
2, kontroluj ciśnienie w oponach
Nadmierne lub niskie ciśnienie w oponach może powodować wczesne zużycie opon i poważnie wpłynąć na żywotność opony. Jeśli ciśnienie powietrza jest zbyt niskie, opona ulegnie zbyt dużemu odkształceniu pod obciążeniem, powierzchnia uziemienia wzrośnie, zużycie bieżnika będzie nierówne, naprężenie ścinające między warstwami osnowy wzrośnie, ciepło tarcia będzie wysokie, a tusza zostanie rozwarstwiona. W przypadku napotkania przeszkody przewody kurtynowe w korpusie opony łatwo się łamią, powodując pęknięcie tuszy i ust. Jeśli ciśnienie powietrza jest zbyt wysokie, okablowanie kurtyny w ciele płodu łatwo się nadmiernie rozciąga i pęka, powodując wysadzenie zwłok.
Ciśnienie w oponach jest ważnym parametrem dla nośności opony. Ciśnienie powietrza określone w standardzie opon to ciśnienie powietrza w normalnej temperaturze (15-20 ° C). Jednocześnie należy zwrócić uwagę na inflację opony:
Przed napompowaniem sprawdź szczelność zaworu;
B Napełnij powietrze tak dużo, jak to możliwe bez wody i oleju:
Pojazd w trybie jazdy C musi zatrzymać się i poczekać, aż temperatura opony spadnie przed napompowaniem;
3, kontroluj temperaturę opon
Podczas pracy ładowacza obciążenie działające na oponę okresowo się zmienia, powodując okresowe odkształcanie się opony, gdy opona styka się z podłożem. W ten sposób temperatura tuszy będzie nadal rosła. Wzrost temperatury tuszy jest związany nie tylko z masą pojazdu, prędkością jazdy, stanem drogi, ale także z czasem pracy i temperaturą otoczenia. Latem temperatura zewnętrzna jest wysoka, zakres zmian temperatury opon jest niewielki, a temperatura opony prawdopodobnie wzrośnie. Wraz ze wzrostem temperatury tuszy opony guma starzeje się, a osiągi opony spadną. Gdy zbliży się do temperatury krytycznej opony lub ją przekroczy, z łatwością spowoduje odpadnięcie warstwy osnowy i pęknięcie. Krytyczna temperatura zwykle używanych opon do maszyn budowlanych wynosi 105 ° C. Dlatego podczas jazdy w lecie zakres temperatur opon jest ograniczony do 100 ° C ~ 107 ° C, jeśli przekroczy 115 ° C, czyli niebezpieczną temperaturę, nastąpi przebicie. Dlatego w gorącym sezonie letnim najlepiej jest odrabiać lekcje rano i wieczorem i odpoczywać w południe, aby zapobiec nadmiernej temperaturze płodu. Jeśli sytuacja nie pozwoli, podczas pracy sprawdź temperaturę opony, dotknij ręcznie tuszy, znajdź gorący i natychmiast zatrzymaj się. Podczas parkowania i odpoczynku powinieneś zaparkować samochód w chłodnym miejscu, unikać poparzonych słońcem opon, a następnie pracować po naturalnym obniżeniu temperatury opon. Nie używaj zimnej wody ani nie spuszczaj powietrza, aby obniżyć ciśnienie i obniżyć temperaturę.
