Przede wszystkim należy sprawdzić dopasowanie opony i felgi. Należy zauważyć, że szerokość obręczy opony o tej samej specyfikacji jest inna. Jest to bardzo ważne, dlatego konieczne jest potwierdzenie. Podczas sprawdzania obręczy należy również zwrócić uwagę, aby sprawdzić, czy obręcz jest uszkodzona i czy nie ma zadziorów.
Po drugie, po zamontowaniu opony pełnej konieczne jest spryskanie i nałożenie smaru na zewnętrzną powierzchnię piasty opony i felgi, aby zmniejszyć tarcie między felgą a felgą, a oponę można płynnie zamontować w miejsce. Ponadto należy zachować ostrożność, aby nie używać smaru. Takie jak powszechnie stosowane w branży smary itp., Gdy zostaną użyte, pęcznieją gumy, uszkadzają opony.
Na koniec chcę powiedzieć, że gdy opona zostanie umieszczona na feldze, głowa jest płaska, nie przekrzywiona, w przeciwnym razie instalacja będzie utrudniona, a felga musi zostać zamontowana na miejscu, a śruby muszą być dokręcone. Oddzielenie pierścieni ślizgowych lub felg stanowi zagrożenie. Ponadto, zgodnie ze standardami ETRTOEDI, opony muszą być koncentryczne po zamontowaniu na pojeździe. Różne specyfikacje producentów i zużycie różnych opon nie mogą być załadowane na ten sam samochód lub ten sam wał, nie mogą być mieszane z oponami pneumatycznymi, w przeciwnym razie łatwo jest spowodować wypadki osobiste i na sprzęcie.
