Zgodnie z charakterystyką i wymaganiami różnych modeli proces obróbki powierzchniowej przyjmie różne metody, które można z grubsza podzielić na lakier do pieczenia i galwanizację. Krawędź zwykłego modelu jest uważana za mniej wyglądającą, a rozpraszanie ciepła jest podstawowym wymogiem. Proces jest zasadniczo pomalowany farbą do pieczenia, to znaczy najpierw spryskany, a następnie upieczony, koszt jest ekonomiczny, a kolor jest piękny, a czas jest długi, nawet jeśli pojazd jest złomowany. Kolor stalowego pierścienia pozostaje taki sam. Niektóre modne, sportowe koła kolorystyczne wykorzystują technologię lakierowania. Te stalowe pierścienie są niedrogie i pełne w specyfikacjach.
Im bardziej płaska opona, tym cieńsza grubość, tym gorsza amortyzacja i większe poświęcenie komfortu. Ponadto istnieje niewielka kamienna bariera, taka jak kamień, a opona łatwo ulega uszkodzeniu. Dlatego nie można ignorować kosztu ślepego zwiększenia stalowego pierścienia.
