W obszarze zimowej zimy, z powodu niskiej temperatury, kruchość gumy opony staje się większa, a elastyczność spada. Gdy pojazd jest zaparkowany na noc lub długo zaparkowany, pedał sprzęgła należy powoli unieść, aby płynnie zacząć, a pierwsze kilka kilometrów należy przejechać z małą prędkością. Po wzniesieniu jedź normalnie ponownie. Jeśli pojazd został zaparkowany na lodzie przez pewien czas, miejsce uziemienia może zostać zamrożone i należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec rozerwaniu bieżnika. Aby zapobiec zamarzaniu opon na ziemi, gdy pojazd jest długo zaparkowany w niskiej temperaturze, tablicę należy przykryć drewnem lub piaskiem pod oponami.
Nienormalne zużycie spowodowane różnymi czynnikami podczas użytkowania opony stanowi ból głowy dla większości kierowców. Nadmiernie wysokie i niskie ciśnienie w oponach, przeciążenie, złe ustawienie kół i barbarzyńskie działanie spowodowane przez niewykwalifikowane techniki jazdy operatora, nieuzasadniony wybór i montaż opon oraz uszkodzenia twardych materiałów zewnętrznych są zmniejszone. Życie opony. Jak skutecznie uniknąć tych nienormalnych zużycia, musisz wykonać następujące prace:
Opony są ważną częścią pojazdów kołowych, a ich warunki techniczne bezpośrednio wpływają na przyczepność, przejezdność, stabilność, bezpieczeństwo, komfort i ekonomię pojazdów kołowych. Według statystyk koszt utrzymania opon stanowi około 15% normalnych kosztów utrzymania całego pojazdu. Przeanalizuj przyczyny nieprawidłowego zużycia opon i zastosuj odpowiednie środki zaradcze. Ma praktyczne znaczenie dla zapobiegania nienormalnemu zużyciu opon, przedłużenia żywotności, oszczędności kosztów, poprawy wydajności użytkowania i zapewnienia bezpiecznej eksploatacji. Analizując przyczyny nietypowego zużycia opon, w niniejszym dokumencie zaproponowano szereg środków w celu przedłużenia żywotności opon, aby użytkownicy mogli skorzystać z praktyki, aby obniżyć koszty, chronić maszynę i uzyskać lepsze korzyści ekonomiczne.
Po pierwsze, ściśle przestrzegaj standardu pompowania opon. Po napompowaniu sprawdź, czy części przeciekają, i regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, aby zapewnić zgodność z normą. Zwyczaju mierzenia ciśnienia powietrza za pomocą barometru nie można ocenić gołym okiem. Opona ma pewną elastyczność, a odkształcenie nie jest przekraczane przy zastosowaniu określonego obciążenia, dzięki czemu pojazd ma dobrą stabilność i komfort podczas jazdy. Ciśnienie w oponie zapasowej powinno być stosunkowo wysokie, aby uniknąć wyczerpania gazu przez długi czas.
Po drugie, opony powinny być odpowiednio dopasowane i zainstalowane, a odpowiednie dętki powinny być stosowane zgodnie ze specyfikacją opon. Opony montowane na tej samej maszynie powinny być tej samej marki, tej samej konstrukcji i tej samej wydajności. Jeśli nie jest to możliwe, opony tej samej marki, tej samej specyfikacji, tego samego wzoru i typu należy zamontować na tym samym wale; przy wymianie nowych opon należy wymienić cały pojazd lub koncentryczny; opony kierunkowe z kierunkowością Należy je montować w określonym kierunku toczenia; przy wymianie nowej opony nową oponę należy zamontować na przednim kole, a naprawioną oponę na tylnym kole. Aby zapewnić bezpieczną jazdę, bieżnikowane opony nie mogą być używane jako koła kierownicy (koła przednie).
Po trzecie, regularne zmiany opon. Po pewnym okresie eksploatacji pojazdu przednie i tylne opony różnią się pod względem zmęczenia i zużycia dźwigu, dlatego należy je zmieniać zgodnie z przepisami. Istnieją dwie metody wymiany opon: metoda krzyżowa i metoda cyrkulacji. Metoda krzyżowej transpozycji jest odpowiednia dla pojazdów, które często poruszają się po dużych zakrzywionych drogach, podczas gdy metoda cykliczna jest odpowiednia dla pojazdów, które często poruszają się po płaskich drogach.
Po czwarte, konieczne jest kontrolowanie temperatury opony. Podczas jazdy pojazdu opona wytwarza ciepło w wyniku tarcia i deformacji, dzięki czemu wzrasta temperatura i ciśnienie powietrza wewnątrz opony. Gdy temperatura opony jest bardzo wysoka, nie można przyjąć metody opróżniania i obniżania ciśnienia, a opony nie należy wlewać do wody w celu ochłodzenia, aby nie przyspieszyć uszkodzenia opony. Zaparkować i odpocząć w chłodnym miejscu i kontynuować jazdę po spadku temperatury opon. Podczas parkowania na pojeździe i dotarcia na miejsce należy wypracować bezpieczny nawyk parkowania. Aby wybrać płaską, czystą i bezolejową podłogę do zaparkowania, każdą oponę należy umieścić płynnie, szczególnie jeśli pojazd jest załadowany na noc. Należy zauważyć, że miejsce parkingowe należy wybrać, a tylne koło należy w razie potrzeby unieść. Gdy pojazd jest dezaktywowany przez długi czas, rama powinna być podparta drewnianymi klockami, aby zmniejszyć obciążenie opon; jeśli nie można zaparkować opon, gdy nie ma ciśnienia powietrza, koła należy podnieść.
