Urazy piasty koła są również stosunkowo powszechne. Na przykład parkowanie na poboczu drogi ociera się o krawężnik, pochyla się w górę iw dół krawężnika, uderza w kamień podczas skręcania itp. Jeśli uważnie obserwujesz, na kołach wielu samochodów występują obrażenia. Czy piasta koła musi zostać wymieniona, jeśli jest porysowana? Co jeszcze należy wymienić? Dzisiaj porozmawiamy o niektórych problemach z wymianą piasty koła w szczegółach.
Powierzchnia piasty jest porysowana przez zadrapania, ale farba jest wyłączona i nie trzeba jej wymieniać. Czasami zadrapania są bardzo duże i wygląda na poważny wygląd, ale nadal nie trzeba go wymieniać, ponieważ nie ma to wpływu na wydajność. Wpływa to tylko na estetykę, tak jak lakier na karoserii jest porysowany, nie można wymienić lakieru na karoserii, musi być pomalowany. To samo dotyczy piasty koła. Jeśli obszar jest duży, możesz wykonać naprawę obrazu. Jest miejsce na naprawę piasty koła. Jeśli nie możesz go znaleźć, możesz udać się do warsztatu lub sklepu 4S.
Kawałek lub kawałek piasty koła został zetrzeny i należy go wymienić, jeśli jest nierówny? Dopóki nie znajduje się na największej krawędzi, nie trzeba go wymieniać. Poprzez naprawę piasty koła, nawet jeśli element zostanie utracony, można go naprawić i nie ma problemu z estetyką. Jeśli na krawędzi koła brakuje elementu, należy go wymienić, ponieważ może to wpłynąć na szczelność. Nawet jeśli w tym czasie nie ma wycieku powietrza, nie jest on wystarczająco silny, aby utrzymać szczelność, a opona może wydmuchać w ekstremalnym stanie. Opony samochodowe nie mają dętek, tylko opony zewnętrzne. Jak utrzymać szczelność? To znaczy po napompowaniu opony, opona rozszerza się na zewnątrz, krawędź jest po prostu przyklejona do krawędzi piasty, a szczelność jest utrzymywana przez bliskie dopasowanie opony i piasty. Jeśli obręcz koła zostanie uszkodzona, nieuchronnie wpłynie to na szczelność, a ryzyko przebicia opony wzrośnie.
Nawet jeśli obręcz piasty nie jest ścierana, ale jest zdeformowana przez tarcie, jest bardzo powszechna i wymaga wymiany. Nie patrz na to, czy w tym czasie występuje wyciek powietrza, piasty są zdeformowane, szczelność na pewno stanie się zła, nastąpi powolny wyciek powietrza, a opona jest łatwa do zdmuchnięcia w skrajnych przypadkach, więc należy ją wymienić. Dlatego można zauważyć, że bez względu na to, w jaki sposób koło jest uszkodzone, wystarczy zastąpić pozycję urazu. Tak długo, jak krawędź jest uszkodzona, należy ją wymienić. Jeśli krawędź nie jest uszkodzona, nie trzeba jej wymieniać. Cena koła nie jest tania, jest znacznie droższa niż opona, więc spróbuj naprawić to, co można naprawić, i zdecydowanie wymienić to, czego nie można naprawić.
Powyższe ma na celu obserwację, czy należy go wymienić gołym okiem. Inną sytuacją jest to, że siła zewnętrzna na piaście jest stosunkowo duża, co powoduje deformację, więc również należy ją wymienić. Jeśli deformacja jest niewielka, nie można jej zobaczyć gołym okiem i potrzebuje dynamicznej równowagi, aby ją zobaczyć. Kiedy koło obraca się na wyważarce, widać, że lewe i prawe drżenie jest stosunkowo poważne. Z punktu widzenia wartości wagi wartość odchylenia standardowego jest stosunkowo duża, a niektóre mogą wynosić więcej niż 100 gramów lub nawet ponad 200 gramów, co jest spowodowane deformacją koła. Zrównoważony blok na ogół nie jest w stanie osiągnąć równowagi i najlepiej go wymienić. Chociaż niewielkie odkształcenie piasty koła nie spowoduje wybuchu opony, kierownica będzie się poważnie trząść podczas jazdy z dużą prędkością, co jest również bardziej niebezpieczne, a wrażenia z jazdy są bardzo złe.
Jeśli piasta nie zostanie uderzona lub uderzona, nie trzeba jej wymieniać na całe życie i może mieć taką samą żywotność jak samochód. Nie ma mowy, że trzeba go wymienić po wielu kilometrach. Gdy żywotność opony się skończy, można tylko wymienić oponę, a koło nie musi być wymieniane bez względu na to, jak bardzo jest zużyte. Ostatnią rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że jeśli piasta koła zostanie uderzona, opona prawdopodobnie również zostanie uderzona. Chociaż w tym czasie nie było przebitej opony ani wybrzuszenia, musisz bardziej obserwować oponę, gdy korzystasz z samochodu przez pewien czas. Brak zestawów perkusyjnych. Możliwe, że opona jest uszkodzona, a przewód jest złamany. W tym czasie nie było wybrzuszenia. Wybrzuszenie zajęło trochę czasu. Terminowe wykrycie może uniknąć ryzyka wybuchu opony.
